В киевской области случилось ДТП с боевыми — опрокинулся бронетранспортер Saxon

Как уточнили журналисту Автополигон.инфо свидетели на автодороге, основной из г. Киев в г. Березань Киевской области (автодорога Киев-Харьков), возле этого города случилось ДТП при участии боевых. Согласно предварительной информации — по словам свидетелей есть по меньшей мере 1 потерянный. Будто бы случилось переворачивание бронетранспортера Saxon. На месте работают работники ГАИ, органов внутренних дел и боевой прокуратуры.

Военнослужащая прокуратура Главного района Украины доказала факт ДТП:

Військова прокуратура Дарницького гарнізону Главного регіону України розпочала розслідування за прецедентом вчинення дорожньо-транспортної пригоди військовослужбовцем, який 10.03.15 на 72 км траси Київ-Харків не впорався з керуванням бронетранспортера, через що той перекинувся, сам же водій від отриманих тілесних пошкоджень загинув.

Відомості щодо даної події внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань з попередньою правовою кваліфікацією за ч. 1 ст. 415 Кримінального кодексу України (порушення требований водіння альбо експлуатації бойової, спеціальної мера транспортної машини, що спричинило потерпіломику середньої тяжкості мера тяжкі тілесні ушкодження).

Ауди открыла стоковый спортивный R8

Организация Ауди обнародовала первые формальные картинки стоковой электрической версии супер-кара R8 2-го поколения, которая именуется e-tron. Первый общественный показ модификации пройдет на автомобильном салоне в Женеве.

Как было сообщено раньше, отдача установки R8 e-tron составляет 462 л.с. и 920 Hm тяги. С места до 100 км/ч модель разгоняется за 3,9 сек, что на 0,3 сек стремительней сравнивая с предсерийным видом электросуперкара.

Спортивный супер-кар оборудовали T-образным блоком литий-ионных батарей производительностью 92 кВт*ч. Ходовой запас стоковой модификации составляет 450 км против 235 км у предсерийного макета. На общую перезарядку батарей R8 e-tron понадобится меньше 2-ух часов.

Производить R8 e-tron германский производитель автомобилей будет под заказ.

Первый общественный показ стандартной версии Ауди R8 также прошел в Женеве. Модель теперь рекомендуется лишь с бензинным двигателем V10, мощность которого составляет или 540, или 611 л.с.. Новинка сконструирована на одной базе с Ламборгини Уракан. Наиболее производительная версия двухдверки разгоняется с места до 100 км/ч за 3,2 сек, а до трехсот км/ч – за 9,9 сек.

Кастом Busch & Busch Ямаха DT400 Enduro

Братья «Busch & Busch» показали любопытный кастом на мотошоу OMS (One Motorcycle Show) 2015 в Портленде. За базу проекта они применяли прекрасный байк Ямаха DT400. В конце концов, кастом почти прекратил напоминать Ямаху, однако работоспособность осталась прошлой.

Компоненты проекта Ямаха DT400 Enduro:

  • донор Ямаха DT400 1978 (текущий контейнер, неработающее соединение и большое количество прочих неприятностей)
  • железная топливная бутыль
  • кастомная сделанная из алюминия полка
  • кастомный выхлоп-прямоток
  • самоделковые плоскости
  • светящаяся ведущая фара H4
  • светодиодная задняя техника
  • самоделковый двухтопливный контейнер
  • кастомное место
  • переделана станина, короче на 150 миллиметров

Супер-кар Ниссан GT-R определил рекорд по дрэг-рейсингу

Специально приготовленное для дрэг-рейсинга 1320-сильное купе Ниссан GT-R от североамериканского тюнинг-ателье Extreme Турбо Systems прошло четверть километра (402 метра) за 7,49 сек. Скорость на выходе составила 304,3 км/ч. Видео заезда расположено на YouTube. Издание Carscoops заметило, что авто удалось избить прошлый рекорд по дрэг-рейсингу среди несерийных автомашин.

Заезд прошел на автомобильном шоу TX2K на автотрассе Ройял Purple Raceway в Хьюстоне. Фиксация итога агентами Книжки Гиннеса не велась. Автомашина затмила рекорд иного «Ниссана» GT-R – AMS and Alpha & Omega, в 2014 году одолевшего четверть километра за 7,7 сек.

Мировой рекорд по дрэг-рейсингу среди стоковых автомашин принадлежит Макларен P1. В 2014 году супергибрид прошел дистанцию в 402 метра за 9,8 сек. 2-ое место занимает Порше 918 Спайдер (9,8 сек), а 3-е – Bugatti Veyron Супер Sport (9,9 сек).

Азиатская модификация Хонда Джаз обрела 102-сильный двигатель

Организация Хонда продемонстрировала стоковую версию хетчбека Джаз для Европы. Общественный первый опыт новинки пройдет на автомобильном салоне в Женеве, который стартует 3 мая 2015 года. Реализации авто начнутся этой осенью. Расценки на седан пока не известны.

Внешний вид авто почти ничем не различается от модификации Фит, которая уже в продаже в ряде стран. Новинка стала на 95 миллиметров длиннее собственного предка , а объем колесной базы вырос на 30 мм. Вместительность багажника повысилась до 354 л (при уложенных задних сидениях — 884 л). В автомобиле ставится новая главная панель и измененная информационно-развлекательная технология Хонда Коннект с 7-дюймовым экраном.

Внутри авто ставится 1,3-литровый бензинный двигатель из серии Хонда’с Earth Dreams Technology. Производительность двигателя составляет 102 л.с.. Двигатель действует вместе со свежей 6-ступенчатой механической трансмиссией либо автоматической коробкой CVT.

В первый раз Хонда Джаз возникла на всемирном рынке в 2001 году. Первая генерация хетчбека, которое пользовался огромной популярностью в Европе и государствах Азии, выпускали до 2008 года. Третье поколение Джаз оставило прошлую стилистику и философию, однако при этом существенно затмило предка по размерам.

СМИ узнали о «заряженной» RS-версии Ауди Q7

Организация Ауди начала трудиться над созданием «заряженной» версии кроссовера Q7 2-го поколения, показанного в конце февраля на Детройтском автомобильном салоне. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает издание Top Gear.

В настоящее время перед создателями стоит вопрос о том, какой мотор будет наиболее подходящим для RS-версии кроссовера. «Будет это дизельный либо бензинный двигатель? Вполне вероятно, что и дизельный, однако не двенадцатицилиндровый, в связи с тем что он чересчур трудный для такого автомобиля», – заметил собеседник Top Gear.

Не исключено, что Ауди RS Q7 оборудуют обновленной 4-литровой бензинной твинтурбо «восьмеркой», которая в настоящее время ставится на «горячий» универсал RS6 Авант и седан RS7 Спортбэк, где он выдает 560 л.с.. Раньше было сообщено, что германцы хотят разгонять данный двигатель примерно на 50 сил.

С подобным мотором «заряженный» Q7 сумеет конкурировать Mercedes-AMG GLS 63 (до переименования – GL63 AMG) с 5,5-литровым твинтурбо двигателем V8 производительностью 557 л.с., и кроссоверу БМВ X5 М, который оборудуется 4,4-литровой битурбированной «восьмеркой», развивающей 575 сил.

Ауди Q7 2-го поколения удался на 325 кг легче и на 26 % дешевле предка. В гамму моторов новинки вошли 2,0- и 3,0-литровые бензинные двигатели производительностью 252 и 333 л.с. как следствие. Дизельная серия подключила 2 трехлитровых «шестерки», развивающие 218 и 272 л.с..

Заявки на кроссовер начнут принимать в Европе осенью 2015 года. В Германии новинка обойдется максимум в 61 тысячу euro.

Концепт Хонда CRF250 Rally Концепт Хонда CRF250 Rally

Организация Хонда продемонстрировала концепт байка, который выглядит, будто воплощение грезы. Мы заявляем о концепции Хонда CRF250 Rally, способной засветить энтузиазм у любого эндуро и бездорожья.

В настоящее время ничего неясно сравнительно проектов Хонды на счет стокового изготовления байка. В требованиях авто-ралли Дакар нет места байкам с 250-кубовыми двигателями, однако учредители прочих событий вполне могли бы их допускать. Практически в ста процентах случаев теория Хонда CRF250 Rally базируется на нынешней модификации Хонда CRF250L, тогда как внешний вид вдохновлен раллийный байк Хонда CRF450 Rally, который мы видели на авто-ралли Дакар 2015.

Отличительные черты:

  • пластмассовый обвес
  • светодиодная техника
  • обновленная ведущая подвеска
  • естественное окно
  • оборона ведущей передние фары

Шкода продолжила рост в начале февраля на всемирном рынке

Шкода не уменьшает быстрых темпов формирования: в начале февраля поставки марки повысились на 8,3% до 76 000 штук (март 2014: 70 200 штук). В прошлом месяце чешский производитель автомобилей достиг самых лучших итогов реализаций в начале февраля за свою предыдущую историю.

Новая Шкода Фабия накапливает известность: реализации модификации 3-го поколения, показанной в середине 2014 года, повысились на 11,7% в Восточной Европе и на 32,7% в Главной Европе. Важным мероприятием марта стала давно ожидаемая премьера Шкода Суперб 3-го поколения; свежий флагман будет в азиатских торговых центрах в начале июня.

Поставки Шкода в начале февраля 2015 года (в единицах, округлые, по модификациям; +/- сравнивая с февралем 2014 года):

  • Октавия (32 000; +20,9%)
  • Рапид (16 200; +26,6%)
  • Фабия (10 200; -16,7%)
  • Йети (6 900; +3,2%)
  • Суперб (5 600; -16,5%)
  • Румстер (2 500; +4,2%)
  • Ситиго (лишь в Европе: 2 700; -8,0%)

Директор Koenigsegg замыслил 4-дверный супер-кар

Изготовитель супер-каров Koenigsegg оценивает вероятность подготовки 4-дверной модификации. Про это директор организации Кристиан тон Кенигсегг сообщил изданию Top Gear на Женевском автомобильном салоне.

«Да, я вполне могу представить такой авто. Вполне может быть, он будет лет через 5, быть может и раньше», – объяснил тон Кенигсегг. Другие детали управляющий шведской марки привести отказался.

Он также сообщил, что не рассчитывает выпуск супер-кара, который сумел бы соперничать с Порше 911, Феррари 458 и Макларен 650С, определив данный участок «осиным гнездом». «Все стараются уничтожить друг дружку и я весьма счастлив тому, что мы живем в собственном своем мире. Мы могли бы войти в данную войну, но нам это совершенно не интересно», – заметил тон Кенигсегг.

В настоящее время Koenigsegg проводит подготовку важно нового мотора с бескулачковым механизмом привода клапанов, в котором не будет распредвала и каркаса клапанных заслонок. В подобном двигателе, где за регулирование клапанами отвечают электрические толкатели, будет можно безгранично выверять фазы газораспределения и деактивировать часть цилиндров при небольших перегрузках.

«Если представить, что мотор это фортепиано, а клапаны – кнопки, то использовать эксцентриковый вал это все равно, что применять швабру вместо пальцев», – объяснил тон Кенигсегг.

Согласно его заявлению, организация действует над свежим двигателем 14 лет – над планом в настоящее время работают 8 инженеров и «пара крупных» фирм-партнеров. Он окончен и вскоре Кенигсегг рассчитывает включить его в линейку.

Он также заметил, что 1241-сильный «мегакар» One:1 в настоящее время готовят к заезду на Нюрбургринге, чтобы установить безусловный рекорд автотрассы. Со слов тон Кенигсегга, как только «погода позволит», One:1 будет двигаться по «Северной петле» систематически. Скорее всего, попытка небывалого заезда пройдет летом этого года.

Ответ байков БМВ R- и K-серии 2003-2011

Организация БМВ Motorrad пустила технологическую отзывную кампанию, которая касается множества байков, впрочем буквальная цифра еще не была анонсирована. Мы заявляем о байках R- и K-серии, произведенных между 2003-2011 годами, другими словами речь в данном случае идет о десятках либо даже сотнях тысячах.

Неприятность скрывается в заднем колесе, впрочем информация пока чересчур неясная. По отклику, кайма заднего колеса может поломаться под действием растягивающих сил, которые обусловлены слишком завязанными болтами заднего диска тормоза. В чем фактически неприятность мы в точности сообщить не можем. Не трудно догадаться 2 вид: 1) в мануале показан неверный момент для затяжки болтов; 2) крепежная кайма колеса произведена с браком.

За все годы баварцы не зарегистрировали ни единого происшествия, тогда как все покупатели будут уведомлены о неприятности. Сделать это будет не так просто, в связи с тем что очень многие байки ни один раз поменяли собственных обладателей…