Представляется, что итальянский производитель автомобилей Фиат очень сильно старается добавить симпатичности и милости малогабаритному муниципальному хетчбеку 500. Надо признать, что у дизайнеров итальянского брэнда это выходит хорошо. Так, организация объявила спецверсию под наименованием Vintage ’57, которая на вид напоминает хороший 500-й Фиат 1957 года производства. Благодаря 16-дюймовым кованым дискам под старину и знаменательным логотипам Фиат с внешней стороны и в зале, создается чувство «винтажности» и связи с прошлым. Фиат 500 Vintage ’57 будет предлагаться лишь в мягких цветах.

Крыша, непрезентабельный дефлектор, тарелка и корпусы внешних зеркал окрашиваются только в белый оттенок. Ретротема продолжается внутри с черной приборной доской и желто-коричневыми кожаными сидениями, на которых вышиты числа «500». Фиат 500 Vintage ’57 будет предлагаться в автомобильных салонах марки с теми же бензинными силовыми агрегатами, что и прежде, другими словами с 1,2-литровым 69-сильным бензинным двигателем, 0,9-литровым 65-сильным двигателем, и с его турбоверсиями производительностью 85 и 105 л. с. Клиенты также могут подобрать 1,3-литровый дизельный агрегат MultiJet производительностью 95 л. с. Новинка выйдет на рынок в начале апреля 2015 года.

Австрийский подрядчик запасных частей Magna Steyr, на заводе которого планирует кроссовер Мерседес-Бенц G-Class, продемонстрировал свой концепткар под наименованием Mila Plus гибрид. Купе оборудовали смешанной установкой.

В состав установки вошли 3-цилиндровый бензинный двигатель, набор батарей и 2 электрического мотора – на ведущей и задней оси. Итоговая производительность пока не известна. Изготовитель представил только спортивные показатели: в режиме синхронного гибрида, когда Двигатель внутреннего сгорания и электрические моторы работают совместно, автомашина разгоняется с нулевой отметки до 100 км/ч за 4,9 сек. Когда работают только электрические моторы, на комплект «сотни» уходит 3,6 сек.

Ходовой запас новинки равен 500 километрам. На одной электрической тяге авто может проехать до 75 км.

Magna Steyr позиционирует данный концепт как экологически безобидную подготовку. Как удостоверили представители компании-производителя, все детали купе могут быть целиком утилизированы без ущерба для атмосферы.

В системе макета использованы упрощенные элементы, позволившие понизить массу до 1520 кг. Уровень нездоровых выбросов автомашины не превосходит 32 грамма CO2 на км.

Иные детали о Mila Plus гибрид концепт будут установлены к премьере, которая будет проходить в марте на Женевском автомобильном салоне. Стоковое изготовление автомашины может стартовать через два-три года.

Организация Magna Steyr производила концепт-кары и раньше. Так, в 2009 году был показан электромобиль Mila EV, а спустя 2 года компания спроектировала прототип-трансформер Mila Coupic, который мог преобразовываться в 2-дверный внедорожник, вседорожник либо автомобиль с откидным верхом.

Тот, кто обрел удостоверение водителя и первые знания вождения 20 лет тому назад и после этого не колесил на авто, садясь за руль авто в настоящее время, просто ошарашены полномочиями свежих электронных ассистентов, которыми оборудованы передовые авто. Электронные ассистенты предостерегают о вероятном столкновении при парковке и в потоке транспорта, активизируют систему тормозов, обеспечивают действенное освещение автодороги без опасности ослепления автолюбителей противных автомашин, возрождают курсовую стойкость авто в случае начала заноса и без помощи других паркуют либо помогают парковать автомашины и т.д.

Чтобы обучить авто без помощи других двигаться, два месяца назад команда экспертов из различных областей упомянутых факультетов – ученые-компьютерщики, арифметики, техники электронщики и инженеры дали старт плану AFKAR. Это германская аббревиатура, которая расшифровывается как «автономное пилотирование и умные концепции автошасси для целиком электрического автомобиля». К слову, в здании факультета IPA (Штутгарт, Германия), специализирующейся на подготовке ботов, разгуливает четырехколесный бот, который на неизвестной территории без помощи других находит маршрут к данной задачи. Так, он постановляет неприятности, подобные автоматическому перемещения авто.

В базу независимого электрокара ввели большое количество датчиков, которые совместно с умной электроникой создают спортивную модель, воспринимающую окружающую ситуацию. Для этих задач будут применяться детекторы, которые способны «смотреть» на тысячи километров вперед, и ПО, которое вполне может узнавать любые негаданные мероприятия, будь мероприятия на стройплощадке, буря либо дождь. В роли «смотрящих» применяются камеры, звуковые, радиолокационные и лазерные сканеры, которые «видят» окружающее место на дистанции от 200 до 300 километров.

На 1-м раунде, спортивный авто будет узнавать, т.е. находить место для авто парковки и стоянки без какой-нибудь опасности для авто. При этом стоит задача обучить электрокар находить не только лишь место для авто парковки, но также и установку для подзарядки электрокара и собственноручного, т.е. без помощи человека, включения к зарядке. Поиск заправочной установки будет реализоваться по беспроводному внешнему виду через своеобычный центр обработки информации. В случае наличия свободной установки подзарядки в области, где располагается электрокар, он без помощи других направляется туда на подзарядку. В случае если вдруг обладатель электрокара не высчитал ходовой запас и энергия в аккумуляторах на финале, будет предложено обозримая независимая либо освобождающая зарядка, куда электрокар также сумеет зайти без помощи других, оставив обладателя в каком-то кафе либо супермаркете на пути следования. Для такой зарядки батарей будут использоваться индуктивная, т.е. беспроводная, система.

В настоящее время в рамках проекта AFKAR электрокар с автоматической технологией администрирования испытывается на внедорожных автотрассах. На автодороги совместного использования его пока не бросает «законодательство», предусматривающее регулирование автотранспортом лишь человеком. Все-таки, такие запреты сняты в определенных штатах США, потому и в Европе в скором времени законодательные ограничения, скорее всего будут пересмотрены.