WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Перемещение публичного автотранспорта в Киеве отныне можно прослеживать на «Гугл» Maps

С 12 марта в Киеве GPS-данные о перемещении общественного публичного наземного автотранспорта передаются на «Гугл» Maps. Про это рассказывает сайт киевской городской администрации. Аналогичная функция давно работает во всех «продвинутых» городах мира — Бостоне, Ванкувере, Чикаго и прочих. В технологической реализации этого проекта «Киевпастрансу» помогла организация EasyWay.

На картах это выполнено так: GPS-данные намечены дополнительной «точкой», а для просмотра довольно нажать на изображение приостановки или пройти на отдельную страничку приостановки. Так клиент обретет доступ к расписанию автотранспорта в живую. Данные автоматом подгружаются в мобильные дополнения «Гугл» Maps.

Сервис по онлайн-мониторингу публичного автотранспорта в Киеве швырнулся в начале февраля минувшего года. Работа над обслуживанием стартовала после того, как старый зампредседателя КМДА Р. Крамаренко сообщил в Фейсбук, что ищет компаньонов для подготовки такой системы.

Собственную помощь тогда рекомендовали несколько добровольцев, однако в конце концов проект поручили осуществлять IT-компании EasyWay. До этого она пустила GPS-трекинг в прочих городах Украины — Львове, В городе Днепропетровск, Тернополе, Сумак, Запорожье и Симферополе.

Горючее на Украине продолжает падать в цене

Во вторник, 16 мая, автолюбителей повстречали стеллы на АЗС более невысокими расценками. Газ выгоднее 20 гривен./литр, газ снизился до 12 гривен. За выходные стоимость горючего на АЗС вновь уменьшилась. Самые крупные сети, и в том числе консолидированная сеть АЗС «Приват», спустили расценки на бензины и ДТ на 0,5-4 гривен/л, рассказывает OilNews ссылаясь на «Консалтинговую категорию А-95».

Например, «Приват» отошел на 1 гривен/л, WOG и ОККО понизили расценки на 50 коп./л. Также снижение расценок коснулось большие сети SUN Oil, Shell, SOCAR, «Лукойл». Лидером по понижению стал чугуевский Marshal, который длительное время не решался спускать расценки, – минус 4 гривен/л на «двойке».

Эти перемены привели к существенному понижению средних отдельных расценок. Газ А-92 (19,95 гривен/л) понизился на 0,80 гривен/л; А-95 (20,64 гривен/л) сбросил 0,84 гривен/л; ДТ (22,45 гривен/л) подорожало на 0,75 гривен/л. Премиальные марки «пятого» (21,75 гривен/л) отошли на 0,72 гривен/л.

Отдельные расценки начали понижаться с начала мая. В сопоставление с предельными расценками 27 марта, средняя цена А-95 уменьшилась на 6,5 гривен/л.

Также, понижаются расценки и на пропан-бутан. За уикенд стоимость горючего в самых крупных сетях уменьшились еще на 0,4-0,9 гривен/л до планки ниже 13,00 гривен/л. Московские сети АГЗС (Смарт, «Барс-200», СТС, «Авантаж 7»), торгующие в самом низком расценочном секторе, за выходные понизили расценки до 12,00 гривен/л, в четверг отошли еще на 10 коп./л до 11,90 гривен/л.

Напоминаем, что производительный прыжок расценок случился 25 марта после выполнения аукциона «Укрнафты», на котором стоимость сжиженного газа превзошла 21 млн. гривен/т. Операторы рынка, невзирая на большие резервы, купленные 2-мя днями раньше на аукционе «Укргаздобычи» по 14500-14800 гривен/т, моментально откликнулись увеличением расценок в рознице в два раза – до 14,5 гривен/л. Суета была определена ограничениями НБУ на покупку денежной единицы. Все-таки, сегодня большинство операторов выделяют: необходимости в денежной единице равномерно довольствуются, что открывает доступ к ввезенному источнику.

На последнем аукционе «Укргаздобычи» 13 мая стоимость контрактов менялась от 11 500 до 15 500 гривен/т. В начале марта расценочная картина на рынке сжиженного газа различается от январско-февральской значительно сузившейся разницей в стоимости автогаза по отношению к топливу. В случае если в феврале газ стоил порядка 30% от стоимости «пятерки», то сейчас данная часть составляет 60-64%.

Млн подписей в помощь Кларксона доставили в BBC на танке

Млн подписей под петицией с условием вернуть в эфир ведущего шоу Top Gear Джереми Кларксона доставили к кабинету компании BBC на танке. Про это пишется на веб-сайте Guido Fawkes.

На танке располагался человек в костюме, похожем на гоночный комбинезон Стига – незнакомого пилота из передачи. На сам самолет была отмечена реклама организации Tanks-Alot, которая раньше давала для съемок шоу боевую технику.

Кларксона устранили от работы из-за инцидента с ассистентом продюсера Top Gear Ойсином Таймоном. По определенным данным, основной был возмущен, что ему своевременно не дали ужин, и в результате этого у них с Таймоном появилась борьба.

На время внешнего разбирательства все отснятые выпуски Top Gear сняты с эфира.

Реализацийі нового Фольксваген Пассат B8 стартували!

Автосалон «Атлант-М Дніпро», офіційний официальный дилер Фольксваген в Дніпропетровській області, з счастливістю повідомляє, реализацию нового Фольксваген Пассат B8 2015 модельного року — Стартували!

Шесті 100 Клієнтів отримають спеціальні більш вигідні умови придбання Нового Пассат B8 — вигода 5%!

Умови отримання даної знижки наступні:

  • Придбання одного з автомобілів зі базе в Україні до 01.03.2015

альбо

  • Замовлення у виробництво Пассат B8 до 01.05.2015

Познайомитися ближче з Новим Фольксваген Пассат B8 Ви зможете вже з другої половини квітня.

Звертаємо Вашу увагу, що шесті поставки будуть здійснені з бензиновими версіями двигуна.

При цьому замовлення дизельних версій буде можливим вже з квітня поточного року.

Більш детальна інформація про New Пассат

Також ви можете Завантажити Ассортимент

Новий Фольксваген Пассат B8 буде представлений в 3-х комплектаціях Trendline, Comfortline та Highline.

Trendline

Двигун

КП

Потужність

Ціна

1,4 l TSI BlueMotion

6-ступ. МКПП

110 kW / 150 PS

$31 370/639 948 гривен.*

1,4 l TSI BlueMotion

7-ступ. GSG

110 kW / 150 PS

$34 660 /707 064 гривен.*

Comfortline

Двигун

КП

Потужність

Ціна

1,4 l TSI BlueMotion

7-ступ. GSG

110 kW / 150 PS

$37 185 / 758 574 гривен.*

1,8 l TSI BlueMotion

6-ступ. МКПП

132 kW / 180 PS

$36 500 / 744 600 гривен.*

1,8 l TSI BlueMotion

7-ступ. GSG

132 kW / 180 PS

$39 850 / 812 940 гривен.*

Highline

Двигун

КП

Потужність

Ціна

1,8 l TSI BlueMotion

7-ступ. GSG

132 kW / 180 PS

$42 885 / 874 854 гривен.*

Новий Фольксваген Пассат B8 Універсал буде представлений в наступних комплектаціях:

Trendline

Двигун

КП

Потужність

Ціна

1,4 l TSI BlueMotion

6-ступ. МКПП

110 kW / 150 PS

$33 573 / 684 889 гривен.*

1,4 l TSI BlueMotion

7-ступ. GSG

110 kW / 150 PS

$36 860 / 751 944 гривен.*

Comfortline

Двигун

КП

Потужність

Ціна

1,8 l TSI BlueMotion

6-ступ. МКПП

132 kW / 180 PS

$38 468 / 784 747 гривен.*

1,8 l TSI BlueMotion

7-ступ. GSG

132 kW / 180 PS

$41 815 / 853 026 гривен.*

Highline

Двигун

КП

Потужність

Ціна

1,8 l TSI BlueMotion

7-ступ. GSG

132 kW / 180 PS

$45 123 / 920 509 гривен.*

* Вартість в гривні згідно комерційного курсу Porsche Україна станом на 03.02.2015.

Більш детальну інформацію про Новий Фольксваген Пассат B8 Ви можете дізнатися зателефонувавши за номером (056) 372-82-82 (замовити дзвінок) альбо відвідавши Автосалон «Атлант-М Дніпро» за адресою м. Дніпропетровськ, вул. Стартова, 22.

Фиат 500 подался в ретродвижение

Представляется, что итальянский производитель автомобилей Фиат очень сильно старается добавить симпатичности и милости малогабаритному муниципальному хетчбеку 500. Надо признать, что у дизайнеров итальянского брэнда это выходит хорошо. Так, организация объявила спецверсию под наименованием Vintage ’57, которая на вид напоминает хороший 500-й Фиат 1957 года производства. Благодаря 16-дюймовым кованым дискам под старину и знаменательным логотипам Фиат с внешней стороны и в зале, создается чувство «винтажности» и связи с прошлым. Фиат 500 Vintage ’57 будет предлагаться лишь в мягких цветах.

Крыша, непрезентабельный дефлектор, тарелка и корпусы внешних зеркал окрашиваются только в белый оттенок. Ретротема продолжается внутри с черной приборной доской и желто-коричневыми кожаными сидениями, на которых вышиты числа «500». Фиат 500 Vintage ’57 будет предлагаться в автомобильных салонах марки с теми же бензинными силовыми агрегатами, что и прежде, другими словами с 1,2-литровым 69-сильным бензинным двигателем, 0,9-литровым 65-сильным двигателем, и с его турбоверсиями производительностью 85 и 105 л. с. Клиенты также могут подобрать 1,3-литровый дизельный агрегат MultiJet производительностью 95 л. с. Новинка выйдет на рынок в начале апреля 2015 года.

Смешанную версию Тойота RAV4 покажут на следующей неделе

Организация Тойота обнародовала тизерное изображение модернизированной модификации RAV4. Внедорожник обретет смешанную установку и будет представлен на автомобильном салоне в Нью-Йорке, который открывается на следующей неделе. Главным соперником новинки на всемирных рынках будет Мицубиси Аутлэндер PHEV.

Судя по изображению, автомашина обретет модернизированные светодиодные фонари. Ведущая часть внедорожника едва ли будет значительно различаться от обычной версии. Вероятнее всего, авто оборудуют другой радиаторной решеткой, свежим бампером и прочими фарами.

Все технологические показатели новинки пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, установка будет содержать 2,5-литровый бензинный двигатель и 2 электрического мотора.

Текущая модификация внедорожника Тойота RAV4, производится с 2013 года. Авто может оснащаться бензинными 2,0- и 2,5-литровыми двигателями на выбор. Также доступен 150-сильный 2,2-литровый дизельный мотор.

Собиратель «Гелендевагена» спроектировал смешанный спорт-кар

Австрийский подрядчик запасных частей Magna Steyr, на заводе которого планирует кроссовер Мерседес-Бенц G-Class, продемонстрировал свой концепткар под наименованием Mila Plus гибрид. Купе оборудовали смешанной установкой.

В состав установки вошли 3-цилиндровый бензинный двигатель, набор батарей и 2 электрического мотора – на ведущей и задней оси. Итоговая производительность пока не известна. Изготовитель представил только спортивные показатели: в режиме синхронного гибрида, когда Двигатель внутреннего сгорания и электрические моторы работают совместно, автомашина разгоняется с нулевой отметки до 100 км/ч за 4,9 сек. Когда работают только электрические моторы, на комплект «сотни» уходит 3,6 сек.

Ходовой запас новинки равен 500 километрам. На одной электрической тяге авто может проехать до 75 км.

Magna Steyr позиционирует данный концепт как экологически безобидную подготовку. Как удостоверили представители компании-производителя, все детали купе могут быть целиком утилизированы без ущерба для атмосферы.

В системе макета использованы упрощенные элементы, позволившие понизить массу до 1520 кг. Уровень нездоровых выбросов автомашины не превосходит 32 грамма CO2 на км.

Иные детали о Mila Plus гибрид концепт будут установлены к премьере, которая будет проходить в марте на Женевском автомобильном салоне. Стоковое изготовление автомашины может стартовать через два-три года.

Организация Magna Steyr производила концепт-кары и раньше. Так, в 2009 году был показан электромобиль Mila EV, а спустя 2 года компания спроектировала прототип-трансформер Mila Coupic, который мог преобразовываться в 2-дверный внедорожник, вседорожник либо автомобиль с откидным верхом.

Электрокары также обучат двигаться без автолюбителя

Тот, кто обрел удостоверение водителя и первые знания вождения 20 лет тому назад и после этого не колесил на авто, садясь за руль авто в настоящее время, просто ошарашены полномочиями свежих электронных ассистентов, которыми оборудованы передовые авто. Электронные ассистенты предостерегают о вероятном столкновении при парковке и в потоке транспорта, активизируют систему тормозов, обеспечивают действенное освещение автодороги без опасности ослепления автолюбителей противных автомашин, возрождают курсовую стойкость авто в случае начала заноса и без помощи других паркуют либо помогают парковать автомашины и т.д.

Чтобы обучить авто без помощи других двигаться, два месяца назад команда экспертов из различных областей упомянутых факультетов – ученые-компьютерщики, арифметики, техники электронщики и инженеры дали старт плану AFKAR. Это германская аббревиатура, которая расшифровывается как «автономное пилотирование и умные концепции автошасси для целиком электрического автомобиля». К слову, в здании факультета IPA (Штутгарт, Германия), специализирующейся на подготовке ботов, разгуливает четырехколесный бот, который на неизвестной территории без помощи других находит маршрут к данной задачи. Так, он постановляет неприятности, подобные автоматическому перемещения авто.

В базу независимого электрокара ввели большое количество датчиков, которые совместно с умной электроникой создают спортивную модель, воспринимающую окружающую ситуацию. Для этих задач будут применяться детекторы, которые способны «смотреть» на тысячи километров вперед, и ПО, которое вполне может узнавать любые негаданные мероприятия, будь мероприятия на стройплощадке, буря либо дождь. В роли «смотрящих» применяются камеры, звуковые, радиолокационные и лазерные сканеры, которые «видят» окружающее место на дистанции от 200 до 300 километров.

На 1-м раунде, спортивный авто будет узнавать, т.е. находить место для авто парковки и стоянки без какой-нибудь опасности для авто. При этом стоит задача обучить электрокар находить не только лишь место для авто парковки, но также и установку для подзарядки электрокара и собственноручного, т.е. без помощи человека, включения к зарядке. Поиск заправочной установки будет реализоваться по беспроводному внешнему виду через своеобычный центр обработки информации. В случае наличия свободной установки подзарядки в области, где располагается электрокар, он без помощи других направляется туда на подзарядку. В случае если вдруг обладатель электрокара не высчитал ходовой запас и энергия в аккумуляторах на финале, будет предложено обозримая независимая либо освобождающая зарядка, куда электрокар также сумеет зайти без помощи других, оставив обладателя в каком-то кафе либо супермаркете на пути следования. Для такой зарядки батарей будут использоваться индуктивная, т.е. беспроводная, система.

В настоящее время в рамках проекта AFKAR электрокар с автоматической технологией администрирования испытывается на внедорожных автотрассах. На автодороги совместного использования его пока не бросает «законодательство», предусматривающее регулирование автотранспортом лишь человеком. Все-таки, такие запреты сняты в определенных штатах США, потому и в Европе в скором времени законодательные ограничения, скорее всего будут пересмотрены.

NanoFLOWCELL продемонстрировала мощный электромобиль

Организация NanoFLOWCELL спроектировала модернизированную версию обновленную версию электромобиля QUANT F. Общественный первый опыт новинки прошел на автомобильном салоне в Женеве. В скором времени авто должен пройти краш-тесты в Соединенных Штатах.

Внешний вид автомашины не сильно различается от прошлой версии авто. Модернизированный QUANT обретет свежие передние фары, обратный дефлектор, карбоновый балка и более большой зал. Вес авто составляет более 2,3 т, а протяженность — 5,25 километров.

Установка QUANT F состоит из 4-х электрических моторов. Моторы заряжаются с помощью электролитов, которые располагаются в особых контейнерах. Итоговая производительность спорт-кара — 1090 л.с.. До 100 км/ч авто разгоняется за 2,8 сек. Предельная скорость QUANT F превзойдет 300 км/ч. Без подзарядки авто может проехать до 800 км. Новинка оборудуется двухступенчатой коробкой автомат.

Помимо этого на моторшоу nanoFLOWCELL AG продемонстрировала свежий 4-местный электромобиль под наименованием QUANTiNO. Протяженность авто составляет всего 3,91 метра. Новинка обрела 22-дюймовые диски колес. Установка авто состоит из 4-х электрических моторов. Производительность любого двигателя – 33 л.с.. Из-за этого новинка может разгоняться до 200 км/ч. Ходовой запас авто без подзарядки составляет 1000 км.

Напоминаем, в 2013 г на автомобильном салоне в Женеве, организация nanoFLOWCELL AG продемонстрировала концепт Quant e-Sportlimousine. Образец обрел 4 электрического мотора совместной предельной производительностью в 925 л.с.. Вращающий момент любого двигателя – 2 900 Ньютон-метров. Такая производительность дает возможность автомашине разгоняться до 100 км/ч за 2,8 сек, ходовой запас у нее колеблется от 400 до 600 км – это больше, чем практически у всех сегодняшних электрокаров.

«Заряженный» Кадиллак ATS оказался производительнее и стремительней

Организация Кадиллак уточнила показатели «заряженного» хетчбека и купе ATS-V, премьера которых прошла весной 2014 года на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Новинка оказалась стремительней и производительнее, чем было оглашено при ее дебюте.

В процессе премьеры ATS-V изготовитель рассказал, что 3,6-литровая твинтурбо «шестерка» новинки выдает 460 л.с. и 603 Hm тяги. Объявленный разбег с нулевой отметки до 96 км/ч составлял 3,9 сек, а предельная скорость – 297 км/ч.

Отныне «Кадиллак» заявляет, что двигатель развивает 470 л.с. и 601 Hm тяги. Новинка может разгоняться с места до 96 км/ч за 3,8 сек. «Максималка» – 304 км/ч.

Как было сообщено раньше, купе и хэтчбек ATS-V оборудовали обновленной подвеской с адаптационными амортизаторами Magnetic Ride Control следующего поколения, изменяющими твердость на 40 % стремительней, и дифференциалом высокого трения на задней оси. Новинка также обрела шестипоршневые тормозные механизмы Brembo c 370-миллиметровыми винчестерами на передних колесах и четырехпоршневые с 339-миллиметровыми винчестерами на задней.

Реализации нового Кадиллак ATS-V должны начаться в Соединенных Штатах в скором времени. Расценки на хэтчбек будут стартовать от 61 тыс 460 долларов США, а купе обойдется максимум в 63 тыс 660 долларов США.