Лотус выпустит чрезвычайный спорт-кар с 420-сильным мотором

Организация Лотус выпустит простой чрезвычайный спорт-кар, который будет идейным последователем модификации 2-Eleven. Новинку оборудуют 6-цилиндровым двигателем производительностью около 420 л.с.. Про это ссылаясь на главу английского компании-производителя Жана-Марка Жале рассказывает издание Авто Motor und Sport.

Судя по всему, спорт-кар обретет 3,5-литровый V6 изготовления Тойота с машинным нагнетателем. В настоящее время на самом производительном «Лотусе» – Эвора 400 – данный двигатель выдает 406 л.с.. В базу спорт-кара, который представят 3-Eleven, войдет обновленное автошасси рода Exige. Жале заметил, что перед инженерами поставлена цель сделать новинку не труднее 890 кг.

Со слов управляющего английской марки, предельная скорость 3-Eleven составит приблизительно 285-290 км/ч. Предполагается, что новинка сумеет пройти круг «Северной петли» Нюрбургринга за 7 секунд и 9 сек. Чрезвычайный «Лотус» будет обозначаться в роли трекового спорт-кара, но ему будет допустима езда по автодорогам совместного использования.

Общественный первый опыт Лотус 3-Eleven пройдет весной на Франкфуртском автомобильном салоне. Модель выпустят урезанным тиражом в 311 единиц.

Уникальный Лотус 2-Eleven был показан в 2007 году. Его оборудовали 1,8-литровым компрессионным двигателем, который в лучшей версии вручал 255 л.с.. Масса спорт-кара составила 745 кг. Он мог набирать первую «сотню» за 3,9 сек, а его предельная скорость была урезана 250 км в час.

Машины BYD стали до 320 000 гривен доступнее

В критериях быстрой девальвации и мирового кризиса организация «Автомотив Юроп Корпорейшн», формальный импортер брэнда BYD на Украине, прилагает все старания для того, чтобы отстоять собственных клиентов от дипломной непостоянности и снабдить предельно подходящие расценки, быстро корректируя их в наименьшую сторону при первой же возможности. Так, с 11 мая расценки на модификации F0, F3 и С6 понижены примерно более чем на 35%, что в финансовом эквиваленте составляет от 102 000 до 320 000 гривен зависимо от модификации и комплектации.

Самое крупное понижение расценок коснулось распространенного полноразмерного внедорожника С6. Эта самая модель в лучшей комплектации GS, оборудованная 165-сильным мотором объёбог 2,4 л и автоматической коробкой DCT следующего поколения, стала доступнее на 320 000 гривен. Этот внедорожник владеет всеми новейшими технологиями от BYD: технологией бесключевого доступа, стартом мотора с клавиши, камерами заднего и побочного осмотра, мультимедийной технологией с жидкокристаллическим дисплеем и функцией воссоздания CD, 5.1-канальной аудиосистемой, GPS-навигацией. Стоимость стандартной комплектации GLX стала ниже на 240 000 гривен и составляет 399 990 гривен. Вданной внедорожник оборудуется ведущими подушками безопасности, усилителем, общим электропакетом, технологиями АБС+EBD, кожаным салоном, технологией старта мотора с клавиши, климат-контролем и колесными дисками из легкого сплава. Подготовьтесь к весне и летним странствиям сейчас, избрав надёжный и уютный SUV от BYD, показавший себя не в одной многокилометровой экспедиции.

Хит брэнда, домашний хэтчбек BYD F3, приятно удивит водителей понижением расценки до 147 000 гривен. Дальнейший обладатель обретет все передовые средства снабжения удобства и безопасности, дисковые тормоза всех колёс, ГУР, климат-контроль, аудиосистему – всё это доступно в стандартной комплектации. Также, авто обладает емким багажником, обширным салоном и сильной ходовой, а его надёжность опробована временем и украинскими дорогами, по которым F3 разъезжают более 7 лет, принося только хорошие ощущения собственным обладателям. Стоимость на данный востребованныйна рынке Украины авто сформирована так, чтобы оставить его в краях наиболее распространенной в России ценовой нишы «до $10 000» по важному курсу.

Также напоминаем, что машины BYD непривередливы к горючему – рекомендованным для них считается газ с октановым количеством от А-92. А на F3, New F3 и С6 возможна установка формального итальянского ГБО, сертифицированного изготовителем. Так, гарантия на авто сохраняется, а бережливость на стоимости горючего достигает небывалых 50%, что в особенности важно в текущих критериях. Детальнее выяснить о свежих расценках, сборках и газобалонном оснащении вы можете на формальном веб-сайте.

Кастом БМВ R65 Porn Attitude

Мы с вами оценивали сотни либо даже тысячи поршневых кастом-байков БМВ, потому что-нибудь эксклюзивное отныне сталкивается все намного реже и намного реже. К великой радости, есть такой специалист как Алессандро Рорато (Alessandro Rorato), который работает в венецианской мастерской «Plasma Custom Cycles». Он не так давно завершил потрясающий проект «Porn Attitude» на основе БМВ R65.

Компоненты проекта Porn Attitude:

  • донор БМВ R65 1982
  • задняя часть рамки целиком переделана, определены традиционные рессоры
  • самоделковый двухтопливный контейнер, произведен вручную из стекловолокна
  • колеса Borrani
  • спаниель вилка W&W (изготовитель запасных частей Харлей)
  • фара Harley-Davidson
  • задние габариты Кадиллак 1959
  • кастомные крышки мотора и клык, сделаны из 3-мм сплава
  • приборка Motogadget
  • кастомные крепления для седла, фильтров, аккумулятора и т.д.
  • кастомный выброс 2 в 2
  • матово-черная окраска с прибавлением ярко-красных и золотых частей

Фиат избрал наименование для роадстера на основе Мазда MX-5

Свежий роадстер организации Фиат, который возведут на базе Мазда MX-5 нового поколения, обретет выражение 124 Спайдер. Новинку итальянской марки представят в честь традиционной модификации, производившейся с 1966 по 1982 год. Про это ссылаясь на управляющего союза Фиат Крайслер Automobiles (FCA) Серджио Маркьонне рассказывает издание Авто Экспресс.

Раньше ожидалось, что свежий роадстер на основе Мазда MX-5 будет производиться под брендом Альфа Ромео. Но потом руководство «Альфы» сообщило, что организация собирается спроектировать свежую модель без помощи других.

Ожидается, что новинка будет реализовываться как под маркой Фиат, так и под брендом Абарт. Изготовление родстеров организуют на заводе Mazda в Хиросиме на одной линии с MX-5. Как заметил ресурс Авто Экспресс, такая модель считается частью договора о партнерстве 2-ух изготовителей.

В документе о партнерстве также было обсуждено, что сначала должна выйти Мазда MX-5, чтобы быть «в центре внимания» в 2015 году, затем собственную модель на рынок сумеет вывести организация Фиат. Скорее всего, новинку покажут в самом начале 2016 году, а ее реализации начнутся летом такого же года.

Предполагается, что в дизайне Фиат 124 Спайдер применят ряд ретро-элементов, включая определенные риторические черты традиционной модификации 60-х годов. Новинка будет оборудоваться 1,4-литровыми «фиатовскими» турбированными моторами рода MultiAir различной производительности.

Не исключено, что в лучшей версии роадстера от Абарт данный мотор будет давать около 200 л.с.. Данный вид будет также различаться более твердой подвеской, спортивным внешним обликом и усовершенствованными тормозными механизмами.

Фиат 124 Sport Спайдер 1974 года производства

Мазда MX-5 нового поколения появилась весной 2014 года. Роадстер основали на новой тяжелой базе, из-за которой его масса составила немного более 1000 кг. Новинка будет доступен с 2-мя безнаддувными бензинными двигателями масштабом 1,5 и 2,0 л производительностью 131 и 157 л.с.. Двигатели готовы работать с 6-ступенчатой МКПП либо автоматом такого же спектра.

Стандартный вид может набирать первую «сотню» за 8,8 сек, а его предельная скорость составляет 201 км в час. Показатели более производительной версии пока не доводятся. Изготовитель также оценивает вероятность производства «заряженной» версии модификации с турбованным двигателем.

Лексус продемонстрировал свежий турбированный двигатель для Европы

Организация Лексус вводит на рынок Европы внедорожник NX200t, оснащенный новым бензинным турбированным мотором в 238 «лошадок».

На рынке Европы вскоре будет внедорожник Лексус NX200t – c первым бензинным турбированным мотором. Его производительность составляет 238 л.с., а максимальная тяга в 350 Hm достигает в достаточно большом спектре витков: 1650 – 4000 за минуту. С ним авто может набирать первую «сотню» с места за 7,1 с и разгоняться до предельной скорости 200 км/ч.

4-цилиндровый мотор оборудован парным турбированным компрессором, имеет прямой впрыск и 2 системы перемены фаз газораспределения: VVT-i и VVT-iW, которые используют выхлопные и впускные клапаны как следствие.

Технология VVT-iW действует по принципу Аткинсона и призвана сделать лучше старт мотора в прохладное время. Механизм работы Аткинсона это по существу мотор, работающий по циклу Отто, однако с модифицированным кривошипно-шатунным механизмом. В истории с мотором Лексус он дает возможность понизить насосные утраты и сделать лучше топливную бережливость.

Из характерных отличительных черт 2-литрового турбированного мотора нужно отметить его небольшой все – всего 160 г и малый уровень гула. С мотором будет агрегатироваться новая самодействующая 6-ступенчатая коробка переключения передач.

Заубер во 2-й раз за 2 дня проиграла трибунал собственному экс-пилоту

Высший трибунал австралийского штата В. отвергнул апелляцию команды Формулы-1 Заубер, которая была подано в связи с принятым раньше решением о потребности предложить место военного пилота Гидо ван дер Гарде. Про это рассказывает BBC.

3 арбитра постановили, что пилот из Нидерландов должен выступить за немецкий коллектив на грядущем Гран-при Австралии, который стартует в субботу, 13 мая. При этом Маркус Эрикссон и Фелипе Наср тоже имеют действующие договоры с Заубер. Оба провели с командой все сессии предсезонных испытаний.

Решение в пользу ван дер Гарде было принято австралийским трибуналом в среду, 11 мая. На слушаниях представители Заубер сообщили, что опасно предлагать Гидо место военного пилота за пару дней до начала первого Гран-при года. Сам спортсмен сообщил, что готов играть за команду, с которой у него была соглашение на год 2015 года.

И более того, раньше пилот обходился в арбитражный трибунал в Швейцарии, который также решил в его пользу. Все-таки, гоночный коллектив пробойкотировал это распоряжение, продолжив подготовку к году с заявленными раньше пилотами.

Авто-ралли «Зимние Вершины» раскрыло свежий сезон на Украине

Зимняя раллийная автогонка на Украине явление довольно необычное, и в 2016 году снежный раунд Приза Карпат по авто-ралли, устроенный «Галицким Автомобильний Клубом», приоткрыл раллийный год в России. Экипажам нужно было одолеть 100 км спецучастков, однако из-за незначительного потепления, совместную дистанцию автогонки понадобилось уменьшить на 12 км. Все-таки, автогонка светила! Снегопада на спецучастках было довольно много, сами же допы были весьма различными. Автотрасса содержала и скрученные извилистые горные дороги, и ходовые большие повороты, и короткие прямики, и яркие отделы с весьма тесными дорожками, проходящими через села.

В борьбе за победу абсолюте в течение всей автогонки проводили дуэль экипажи Антона Корзуна/Д. Цыро и Александра Козлова/Александра Горбика. На 1-м спецучастке дуэлянтов поделило всего одно время — 0,2 сек. Данный доп выиграл Козлов. Однако после СУ в лидеры вышел Корзун и с каждым спецучастком увеличивал собственное превосходство, финишировав в конечном итоге первым с секундным отрывом.

за вэдовыми автомобилями и первыми среди моноприводных авто и в классе 2WD гонку завершили Андрей Мельник/Е. Сокур. Экипаж на ВАЗ 2108 на всех 6 допах автогонки демонстрировал времена прямо за Мицубиси и Subаru, обгоняя и более производительные автомашины класса Супер 2WD. В данном зачете скорей всех дистанцию прошел и увез с собой победу класса Супер 2WD Олег Копылец/Е. Борщенко на Сеат Леон.

Шкода Спейсбек – Авто года в маленьком классе!

По итогам общенационального хит-парада репутации «Автомобиль года в Украине 2015» Шкода Спейсбек был объявлен «Автомобилем года в маленьком классе».

Возникновение нового седана Спейсбек стало для Шкода одним из наиболее предстоящих мероприятий прошедшего авто года. На Украине реализации модификации начались в начале апреля 2014 года и свежий авто оперативно получил известность среди поклонников брэнда Шкода — Спейсбек обрел большое количество премий влиятельных авто рангов, как в России, так и за границей. Однако высочайшим признанием необыкновенных свойств модификации специалистами авторынка, корреспондентами и большой публики водителей – стал титул «Автомобиль года в Украине 2015 в маленьком классе».

«Spaceback — это весьма ослепительный, чувствительный и также многофункциональный авто, который по многим данным считается самым лучшим в собственном классе. В течение минувшего года он обрел большую оценку у автолюбителей за ослепительный внешний вид, динамику, прекрасные моторы и коробки, бережливость, уют, вместимость.В данной модели есть все — это отлично равновесный авто и любой может отыскать в нем как раз то, что считает для себя наиболее актуальным», — говорит Мария Яковлева, гендиректор организации «Еврокар».

Кроме привлекательного звания «Автомобиль года в Украине» в маленьком классе Спейсбек также удостоился премии российского авто хит-парада сайта Новая модель не оставила безразличными и интернациональных специалистов в сфере внешнего вида: Спейсбек выиграл 3 привлекательные премииза экстерьер. Например в 2013 г авто обрел премию «За гениальный дизайн» в рамках популярной премии Red Dot Design Awards. Autoua.net -«Народный выбор 2014».

Великолепные качества новой модификации признают и характеристики, которые Спейсбек показывает на рынке Украины. Часть модификации в классе составляет 8,2%*. Невзирая на то, что авто был сравнительно не так давно представлен рынку Украины, водители расценили оптимальный баланс данной модели. В течение минувшего года Спейсбек не раз участвовал в «народных анализ драйвах», в рамках которых тест-пилоты могли лично расценить авто в разных критериях.

«Spaceback демонстрирует просто шквальную динамику!», «Яркий, любопытный и весьма бюджетный!», «Благодаря дизельному мотору ослепительные подхваты в процессе езды весьма впечатляют», «Дизельный двигатель различается привлекательной экономичностью даже при серьезной езде, больше 6 л на 100 км достичь не удалось», «Spaceback – это автомобиль-путешественник. Благодаря ландшафтной крыше осмотр интересных мест расширен по максимуму»,*- такими были оценки о седане от участников тест-драйвов.

Хонда Джаз обрела признание за долговечность

Хонда Джаз был назван самым качественным авто по словам 4-ой ежемесячной английской премии Carbuyer. В процессе выбора самых лучших модификаций эксперты организации исследуют требования на веб-сайте, и оценки, в которых клиенты показывают уровень долговечности и представляют настоящий опыт владения авто. Хонда Джаз был назван самым лучшим в собственном секторе по результатам составления хит-парада.

Модель была в первый раз запущена в Англии 13 назад в 2002 году и с того времени была реализована в количестве 130 000 единиц. Этой осенью на рынке страны будет следующее поколение Джаз, которое призвано стать аналогичным качественным, высококачественным и элегантным, как и предвестник.

Напоминаем, что в рамках Интернационального автомобильного салона в Женеве прошла официальная премьера нового Хонда Джаз. Невзирая на малогабаритный и ослепительный внешний вид, третья генерация получилось попросторнее предка.

Техники Хонда применяли свежую платформу, на которой основывается внедорожник HR-V, потому Джаз стал длиннее на 95 миллиметров, а колесная основа выросла на 30 миллиметров. Это позволит новинке стать лидером класса и снабдить минимум места для ведущих и пассажиров заднего ряда. Размер багажника 3-го поколения составляет 354 л, а при уложенных задних креслах – 884 л.

Вольво Cars разделили на 3 района

Вольво Cars улучшает собственную координационную конструкцию с помощью развития 3-х свежих бизнес-регионов: США, район EMEA (Европа, Дальний восток и Африка) и Азия. За каждым районом будет закреплен младший президент и член высочайшего управления организации.

В Вольво Cars также создается новая обязанность старшего президента – начальника по ИТ. Этим направлением организация выделяет, насколько значительной будет роль ведущих технологий для производителей автомобилей в дальнейшем по мере того, как они будут развивать собственные продукты и услуги в области коммуникаций.

Как было оглашено в начале января, район США, который включает Южную и Латинскую Америку, возглавит Лекс Керссемакерс (Lex Kerssemakers), раньше занимавший обязанность старшего президента по стратегии подготовки продукции и ряду. сейчас господин Керссемакерс перебрался на свежее место работы в Соединенных Штатах.

Азиатский район, включающий КНР, крупнейший автономный рынок Вольво Cars, обхватывает оперативно развивающиеся рынки стран Азии. Деятельность в данном районе возглавит Ларс Даниэльсон (Lars Danielson), сейчас занимающий обязанность старшего президента Вольво Cars по КНР. Это предназначение соответствует проектам расширения реализаций в азиатском районе.

Работа в районе EMEA будет взвалена Андерсу Густафссону (Anders Gustafsson), который сейчас занимает пост вице-президента Вольво Cars Sweden.